Автор:Наиль Абдуллин
Кольца резинометаллические для амортизаторов и муфт КРМ
Данная категория товаров представляет собой конструкцию из двух металлических колец, одно из которых наружное, другое – внутреннее, объединенные с помощью привулканизированного маслостойкого резинового массива. Внешне кольца резинометаллические (КРМ) представляют собой усеченный конус, внутреннее кольцо которого возвышается над внешним. Каждое кольцо состоит из 16 резиновых призматических элементов. Кольца используются как упругие […]
Амортизатор АКСС
Группа: Амортизаторы резинометаллические козырьковые корабельные сварные со страховкой АКСС-И, АКСС-М «АКСС-И» – кислотостойкие амортизаторы, их максимальный показатель нагрузки варьируется в пределах от 246 Н до 3925 Н (25-400 кгс) «АКСС-М» – маслостойкие амортизаторы, их максимальный показатель нагрузки варьируется в пределах от 1568 Н до 3920 Н (160-400 кгс). Описание: Амортизаторы […]
Амортизатор А250
Технические характеристики: Номинальная нагрузка, кгс 250 Жесткость статическая (Kx/Ky/Kz) кН/м, 100/500/300 Жесткость динамическая (Kx/Ky/Kz) кН/м, […]
Амортизатор А600
Технические характеристики: Номинальная нагрузка, кгс 600 Жесткость статическая (Kx/Ky/Kz) кН/м, 200/500/700 Жесткость динамическая (Kx/Ky/Kz) кН/м, […]
Балансировка роторов
Балансировка, в отличие от вибродиагностики в целом, направлена на устранение главного источника повышенного уровня вибрации – дисбаланса ротора. Неуравновешенность (дисбаланс) опасен не только негативным воздействием на общее вибрационное состояние оборудования, но и тем, что она – дестабилизирующий фактор, являющийся причиной проявления других дефектов. Возможные причины дисбаланса ротора: – искривление ротора […]
Центровка
Центровка – процесс обеспечения соосности осей вращения валов механизмов (например, насоса и его двигателя). Исходя из практики, можно утверждать: наличие расцентровки (излома или несоосности осей вращения валов) нередко является причиной повышенных статических и динамических нагруженностей в подшипниках, приводя к ускоренному развитию дефектов. Статистика показывает, что повышение нагрузки на подшипник на […]
Вибродиагностика машин и агрегатов
Вибродиагностика – метод неразрушающего контроля, в основе которого лежит анализ значений вибрации узлов агрегата, который позволяет оценить техническое состояние агрегата в режиме его эксплуатации. Вибродиагностика широко используется для оценки технического состояния подшипников качения, скольжения, турбин, электродвигателей, генераторов, различных насосных агрегатов для добычи или транспорта нефти, редукторов и многого другого. Преимущества […]
Компенсатор высокого давления КВД 200-250
Компенсатор КВД 200-250 предназначен для герметичного виброгасящего соединения трубопроводов насосов ЦНС БКНС, блоков напорных гребенок и устьевой обвязки нагнетательных и эксплуатационных скважин и др. Технические характеристики Номинальный диаметр DN, мм 200,0 Рабочее давление PN, кгс/см2 250,0 Давление гидроиспытания, кгс/см2 315,0 Давление пневмоиспытания, кгс/см2 50,0 Угол изгиба осей, град. ±8 Момент изгиба при Р=50 […]
Компенсатор PN25
0 руб. Номинальное давление PN = 2,5 МПа. Номинальный диаметр DN = 50…400 мм. Геометрические параметры компенсатора: Обозначение DN D Dn K Lo Lc мм мм мм мм мм мм 3095.00.000 50 160 53 4,5 128 224 -01 60 180 77 5,5 134 240 -02 80 195 90 6 152 262 -03 100 […]
Компенсатор PN16
Номинальное давление PN = 1,6 МПа. Номинальный диаметр DN = 50…400 мм…. Геометрические параметры компенсатора: Обозначение DN D Dn K Lo Lc мм мм мм мм мм мм 3094.00.000 50 160 53 4,5 141 237 -01 65 180 77 5,5 148 248 -02 80 195 90 6 148 254 -03 100 215 […]